Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.09-15Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Giải Đố Thư Giãn
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ. Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.
Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính. Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.game điện thoại chơi ngắn game thể thao miễn phí Mậu Binh trực tuyến
