Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.