11
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
11
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
11
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
11
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
01
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. 09-14 Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Trạm Vui Chơi
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn. Xe bóng ma không va chạm được.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.game ba cây bài Việt game fps hay nhất tải game không mã độc