Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. 09-14 Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Phố Trò Chơi
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.luật chơi luật chơi game game kinh dị Việt Nam game Windows LDPlayer
