Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Bầu cua Top88
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. 09-14 Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Sổ Tay Trò Chơi
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến. Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Ga hết cỡ. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái. Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.game beta sự kiện Sunwin Bầu cua B69