Chi tiết
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
-------------
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
7611
35
36
37
38
39
40
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
195
196
197
198
199
200
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
