Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Chi tiết
cppno
Chi tiết
cppno
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. 09-12 Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Bảng Trò Chơi Vui
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh. Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.